[:es]<\/p>\n
Que entr\u00f3 en vigor el pasado veinte de abril, introduce nuevos requisitos para asegurar la seguridad y el control de los elevadores y sus componentes de seguridad. Las compa\u00f1\u00edas van a deber dar instrucciones claras y en idioma apropiado para el usuario final, de uso\/mantenimiento, inspecci\u00f3n, reparaci\u00f3n, comprobaciones peri\u00f3dicas y operaciones de rescate. Adem\u00e1s de esto, las compa\u00f1\u00edas deben preservar esta documentaci\u00f3n a lo largo de diez a\u00f1os.
\nLa nueva directiva 2014\/33\/CE de elevadores, publicada en el Diario Oficial de la UE (DOUE) del veintinueve de marzo de dos mil catorce, que ha entrado en vigor el veinte de abril y deber\u00e1 transponerse a los veintiocho estados miembro, ha introducido nuevos requisitos para asegurar la seguridad y el control de los elevadores y sus componentes de seguridad.
\nEn el marco legal de esta nueva directiva, se anotan las nuevas reglas armonizadas UNE-EN ochenta y uno-20:2015 y UNE-EN ochenta y uno-50:2015, que reemplazar\u00e1n a las presentes UNE-EN ochenta y uno-1: dos mil uno A3:2010 y UNE-EN ochenta y uno-2:2001 A3:2010.<\/p>\n
UNE-EN ochenta y uno-20:2015. Reglas de seguridad para la construcci\u00f3n y tambi\u00e9n instalaci\u00f3n de elevadores. Elevadores para el transporte de personas y cargas. Parte 20: elevadores para personas y personas y cargas.
\nUNE-EN ochenta y uno-50:2015. Reglas de seguridad para la construcci\u00f3n y tambi\u00e9n instalaci\u00f3n de elevadores. Parte 50: reglas de dise\u00f1o, c\u00e1lculos, inspecciones y ensayos de componentes de elevador.<\/p>\n
Las nuevas reglas van a mejorar la seguridad merced a la integraci\u00f3n de progresos tecnol\u00f3gicos tanto en la fabricaci\u00f3n como en la puesta en marcha, como reglas de dise\u00f1o, c\u00e1lculo, inspecciones y ensayos de los componentes del elevador.
\nLa meta es quitar o bien disminuir al m\u00ednimo el peligro asociado al empleo normal, instalaci\u00f3n, mantenimiento y en las maniobras de urgencia de los elevadores, mejorando de esta manera la seguridad para usuarios y el personal de mantenimiento.
\nEntre las novedades de seguridad destacan:
\nSeguridad y confort para los pasajeros<\/p>\n
Incremento de la iluminaci\u00f3n en cabina.
\nIncremento del \u00e1rea de actuaci\u00f3n de la barrera fotoel\u00e9ctrica para eludir el atrapamiento de objetos. Cortina \u00f3ptica obligatoria.
\nMayor resistencia mec\u00e1nica de paneles y techo de cabina, como de puertas de cabina y piso.
\nCristal de seguridad en los esp\u00e9culos.
\nIncremento de la resistencia al fuego de los paneles de la decoraci\u00f3n de cabina.
\nLa contracci\u00f3n del hormig\u00f3n es tenida en cuenta en el dise\u00f1o del elevador para edificios de m\u00e1s de cuarenta m de altura para asegurar el confort del viaje.<\/p>\n
Seguridad para el personal de mantenimiento<\/p>\n
Incremento de los espacios de seguridad en techo de cabina y foso para tareas de mantenimiento.
\nIncremento de la iluminaci\u00f3n en el hueco.
\nNuevo panel de control en el foso para acrecentar la seguridad en las tareas de mantenimiento.
\nMayor resistencia y altura de la balaustrada del techo de cabina.
\nMayor rigidez de la pantalla del contrapeso.<\/p>\n
Atenci\u00f3n. Todos y cada uno de los elevadores que se legalicen tras el treinta y uno de agosto de dos mil diecisiete van a deber cumplir la nueva normativa\u00a0y no va a ser posible legalizar ninguna instalaci\u00f3n por la normativa precedente desde esta data. Sin embargo, desde el veinte abril de dos mil dieciseis ya se van a poder legalizar elevadores conforme estos nuevos est\u00e1ndares, que convivir\u00e1n con las presentes EN81-1 y EN81-dos, v\u00e1lidas a lo largo de este periodo de transici\u00f3n.
\nAspectos claves
\nEntre los aspectos claves destaca:<\/p>\n
La obligaci\u00f3n de reportar y sostener la trazabilidad de los elevadores y sus componentes:
\nEsto quiere decir que las compa\u00f1\u00edas que fabriquen, vendan o bien instalen componentes de seguridad de elevadores deben registrar, con un m\u00ednimo de diez a\u00f1os, d\u00f3nde ha sido comprado y a qui\u00e9n ha sido vendido el componente en cuesti\u00f3n.
\nLos elevadores y componentes de seguridad deben llevar un n\u00famero de tipo, lote o bien serie se\u00f1alando su marca y una sola direcci\u00f3n de contacto en un idioma entendible por el usuario
\nLas obligaciones de comunicaci\u00f3n de posibles peligros de los agentes econ\u00f3micos:
\nEste punto demanda que desde este momento cualquier agente que est\u00e9 implicado en la cadena de suministro (instalador, fabricante, importador o bien distribuidor) deber\u00e1:
\nOfrecer la garant\u00eda del marcado CE y conveniente documentaci\u00f3n y tambi\u00e9n instrucciones. Controlar permanentemente los defectos y reclamaciones.
\nAsegurar la conformidad inalterada por transporte y almacenaje.
\nAvisar inmediatamente los peligros a las agencias nacionales de vigilancia de mercado.
\nAcotar y comunicar acciones correctivas derivadas.
\nColaborar con las agencias nacionales de vigilancia de mercado ante cualquier requerimiento.<\/p>\n
Siempre y cuando se advierta un componente que presente un peligro de seguridad se va a deber avisar tanto al cliente del servicio como a la autoridad eficiente y adoptar las acciones correctivas lo m\u00e1s pronto posible. En estos casos, la Nueva Directiva va a facilitar la ubicaci\u00f3n y la substituci\u00f3n de componentes potencialmente inseguros.
\nFinalmente, la Directiva apunta que los Estados miembros no van a impedir la puesta en servicio de elevadores o bien la comercializaci\u00f3n de componentes de seguridad para elevadores sujetos a la Directiva 95\/16\/CE que sean conformes con dicha Directiva y se hayan introducido en el mercado ya antes del veinte de abril de dos mil dieciseis.
\nPueden ponerse en contacto con este despacho profesional para cualquier duda o bien aclaraci\u00f3n que puedan tener a este respecto.<\/p>\n