{"id":10428,"date":"2017-06-19T16:06:35","date_gmt":"2017-06-19T14:06:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.csfconsulting.es\/?p=10428\/"},"modified":"2017-08-21T22:29:21","modified_gmt":"2017-08-21T20:29:21","slug":"empresa-automoviles-comerciales-furgonetas-vigile-los-nuevos-criterios-inspeccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.csfconsulting.es\/fr\/empresa-automoviles-comerciales-furgonetas-vigile-los-nuevos-criterios-inspeccion\/","title":{"rendered":"Si su Empresa tiene Autom\u00f3viles Comerciales y Furgonetas, Vigile los Nuevos Criterios de Inspecci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

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Desde el 28 de mayo de2018 , los autom\u00f3viles comerciales van a tener inspecciones t\u00e9cnicas en carretera m\u00e1s exigentes.<\/h2>\n

La primordial novedad de las inspecciones t\u00e9cnicas visuales, es que la comprobaci\u00f3n de la uni\u00f3n de la carga ya no va a ser \u201cmeramente visual\u201d. Las nuevas inspecciones valorar\u00e1n las situaciones de urgencia y las maniobras de arranque cuesta arriba. La seguridad de los frenos, neum\u00e1ticos, ruedas, chasis y emisiones contaminantes del veh\u00edculo se examinar\u00e1n con singular cuidado en las estaciones Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos. Los autom\u00f3viles con deficiencias graves o bien peligrosas que afecten de forma grave o bien supongan un peligro directo para la seguridad vial van a poder ser inmovilizados o bien alejados a un taller pr\u00f3ximo. En el caso de que no requieran una reparaci\u00f3n inmediata, los responsables van a deber corregirlas y someterse a una nueva inspecci\u00f3n en el plazo de quince d\u00edas h\u00e1biles.
\nLe notificamos que en el BOE del d\u00eda nueve de junio de dos mil diecisiete, se ha publicado el R. D. 563\/2017, de dos de junio, por el que se regulan las inspecciones t\u00e9cnicas en carretera de autom\u00f3viles comerciales que circulan en territorio de Espa\u00f1a, que va a entrar en vigor desde el veintiocho de mayo de dos mil dieciocho, bas\u00e1ndonos en una nueva Directiva de dos mil catorce (Directiva 2014\/47\/UE).
\nDesde esa data todos y cada uno de los due\u00f1os de autom\u00f3viles comerciales y furgonetas deber\u00e1n estar atentos a las inspecciones t\u00e9cnicas que se efect\u00faen en carretera a este g\u00e9nero de unidades.
\nEsta nueva Directiva tiene como objetivo principal establecer unos controles m\u00e1s rigurosos para asegurar que los autom\u00f3viles comerciales que circulan por las carreteras cumplen la legislaci\u00f3n actual, lo que dejar\u00e1 progresar la seguridad vial y reducir las emisiones contaminantes, aparte de eludir la posible existencia de una competencia infiel dentro del transporte por carretera.
\nInspecciones en carretera
\nSe distinguen\u00a02 g\u00e9neros de inspecciones t\u00e9cnicas\u00a0en carretera:\u00a0las inspecciones t\u00e9cnicas iniciales, que se corresponden con las presentes inspecciones visuales y para supervisar la documentaci\u00f3n del veh\u00edculo, y\u00a0las inspecciones t\u00e9cnicas m\u00e1s meticulosas, que se corresponden con la presente modalidad de inspecci\u00f3n m\u00e1s precisa para advertir deficiencias de mantenimiento.
\nLas inspecciones t\u00e9cnicas iniciales se efect\u00faan por la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guarda Civil\u00a0y por las polic\u00edas auton\u00f3micas con competencias en la materia, con el objeto de contrastar que el veh\u00edculo se ha sometido a la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica peri\u00f3dica obligatoria a trav\u00e9s de la comprobaci\u00f3n de la pertinente documentaci\u00f3n. Adem\u00e1s de esto, van a poder efectuar una inspecci\u00f3n visual tanto del estado t\u00e9cnico del veh\u00edculo como de la uni\u00f3n de la carga.
\nLa novedad primordial\u00a0en esta clase de inspecciones se refiere a la\u00a0comprobaci\u00f3n de la uni\u00f3n de la carga, que pasa de ser meramente visual a una inspecci\u00f3n m\u00e1s completa, al poder examinarse en todas y cada una de las situaciones de funcionamiento del veh\u00edculo, incluyendo las situaciones de urgencia y las maniobras de arranque cuesta arriba.
\nAdem\u00e1s de esto,\u00a0por vez primera se va a deber efectuar un n\u00famero m\u00ednimo de inspecciones t\u00e9cnicas iniciales\u00a0tanto de autom\u00f3viles matriculados en Espa\u00f1a, como en otros Estados miembros de la UE, que va a venir determinado por un porcentaje representativo de los autom\u00f3viles matriculados en Espa\u00f1a que deban someterse a estas clases de inspecciones. Se contribuye, de esta forma, al cumplimiento del objetivo europeo de que todos los a\u00f1os el total de inspecciones t\u00e9cnicas iniciales en carretera en la UE corresponder\u00e1, por lo menos, al cinco por cien del total de aquellos autom\u00f3viles que est\u00e9n matriculados en los Estados miembros.
\nCerca de 5 millones de autom\u00f3viles
\nDe conformidad con los \u00faltimos datos logrados, el n\u00famero de autom\u00f3viles de esta categor\u00eda matriculados en Espa\u00f1a es de cerca de 5 millones, sobre los que se efect\u00faan anualmente inspecciones visuales o bien reportajes (se corresponden con la inspecci\u00f3n inicial) en un porcentaje pr\u00f3ximo al seis por cien.
\nLas inspecciones t\u00e9cnicas m\u00e1s meticulosas\u00a0se efect\u00faan con\u00a0unidades m\u00f3viles por personal cualificado, bajo la direcci\u00f3n de la autoridad eficiente en materia de tr\u00e1fico, o bien en la estaci\u00f3n Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica de Veh\u00edculos m\u00e1s pr\u00f3xima cuando no existan unidades m\u00f3viles de inspecci\u00f3n o bien no est\u00e9n prove\u00eddas del equipo preciso para inspeccionar alg\u00fan elemento indicado en la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica inicial.
\nLas inspecciones t\u00e9cnicas m\u00e1s meticulosas\u00a0se efect\u00faan sobre aquellos elementos que se consideren precisos dependiendo de la inspecci\u00f3n inicial efectuada, particularmente, la\u00a0seguridad de frenos, neum\u00e1ticos, ruedas, chasis y emisiones contaminantes\u00a0del veh\u00edculo.
\nClasificaci\u00f3n de empresas
\nLas compa\u00f1\u00edas operadoras del transporte por carretera se clasificar\u00e1n en\u00a0empresas de peligro bajo, medio o bien alto, teniendo presente, entre otros muchos factores, el n\u00famero y gravedad de las deficiencias detectadas en sus autom\u00f3viles a consecuencia de las inspecciones t\u00e9cnicas a las que se hayan sometido. Esta clasificaci\u00f3n de peligros es una novedad que dejar\u00e1 usar esa informaci\u00f3n para supervisar mejor y con una mayor frecuencia a los autom\u00f3viles de las compa\u00f1\u00edas con un mal historial, clasificadas como de peligro alto.
\nClasificaci\u00f3n de deficiencias
\nLas deficiencias detectadas a lo largo de las inspecciones t\u00e9cnicas en carretera de los autom\u00f3viles\u00a0se clasificar\u00e1n como leves\u00a0(no tienen un efecto significativo en la seguridad del veh\u00edculo ni impacto en el medioambiente),\u00a0graves\u00a0(pueden da\u00f1ar la seguridad del veh\u00edculo o bien pueden tener un impacto en el medioambiente o bien poner en riesgo a otros usuarios de la carretera)\u00a0o bien peligrosas\u00a0(crean un peligro inmediato y directo para la seguridad vial o bien tienen un impacto en el medioambiente).
\nLos autom\u00f3viles con deficiencias graves o bien peligrosas que afecten de forma grave o bien supongan un peligro directo para la seguridad vial van a poder ser inmovilizados o bien apartados a un taller pr\u00f3ximo, as\u00ed sea por medios propios o bien extra\u00f1os. Si las deficiencias graves o bien peligrosas detectadas no precisan de una reparaci\u00f3n inmediata, los responsables van a deber corregirlas y someterse a una nueva inspecci\u00f3n en el plazo de 15 d\u00edas h\u00e1biles
\nPueden ponerse en contacto con este despacho profesional para cualquier duda o bien aclaraci\u00f3n que puedan tener a este respecto.<\/p>\n

Para descargarse el texto de la publicaci\u00f3n pulse aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n

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